铁路用橡胶垫块

铁路用橡胶垫块

铁路橡胶垫片，用于钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外轨枕橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能。

多年来，我公司在生产中严格执行铁道部TB/T2626标准，根据用途不同，研制生产了橡胶绝缘垫片和轨枕橡胶垫板两大类橡胶产品。绝缘垫片按形状和宽度不同分为加宽型和普通型两种。轨下垫板按每米钢轨承受负荷的不同又分为普通橡胶垫板和岔枕橡胶垫板以及城市地铁用胶垫板，其外观为带沟槽的或带圆柱结构的中硬度橡胶垫板。岔枕主要用于道岔处轨枕、弯道用坡型橡胶垫板，站场用耐油橡胶垫板。地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。

铁路用橡胶垫块三元乙丙橡胶主链由化学性稳定的饱和烃组成，仅在侧链中含不饱和双键，故基本上属于种饱和型橡胶。由于分子结构内无极性取代基，分子间内聚能低，故分子链可在较宽的温度范围内保持柔顺性。乙丙橡胶的化学结构使其硫化制品具有*的性能。

1 低密度高填充性：三元乙丙橡胶是一种密度较低的橡胶，其密度为0．8 7。加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本， 弥补了三元乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的三元乙丙橡胶来说，高填充后物理机械性能降低幅度不大。

2 耐老化性：乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。三元乙丙橡胶制品在1 20 ℃下可长期使用，在1 50～200 。C下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度50×10～，拉伸30％ ，可达1 50 h以上不龟裂。

3 耐腐蚀性：由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低， 因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO／TR7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料。刘乙丙橡胶作用程度为1级的化学品有80多种，在此不一～ 列举。

4 耐水蒸气：乙丙橡胶有优异的耐水蒸气性能并优于其耐热性。在230℃ 过热蒸汽中，近1 00 h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。

我公司专业生产各种橡胶垫片，可做异型橡胶垫片。产品质量均达到国家标准。产品可分为三元乙丙橡胶垫片，丁腈橡胶垫片，氟橡胶垫片，天然橡胶垫片，氯丁橡胶垫片，硅橡胶垫片等。

   橡胶垫: NBR、SBR、CR、EPDM. FKM.. 橡胶垫片具有耐油、耐酸碱、耐寒热、耐老化等性能，可直接切割成各种形状的密封垫片，广泛应用于医药、电子、化工、抗静电、阻燃、食品等行业。

我公司的橡胶垫片都是用橡胶原料配合模具硫化而成的，其中不含再生橡胶的成分，并且橡胶的含量远高于市场上出售的橡胶板材。大部分标准尺寸的垫片，

如ASME B16.21,DIN 2690,HG20606-2009钢制管法兰用非金属平垫片（欧洲体系),HG20627-2009标准钢制管法兰用非金属平垫片（美洲体系)，GB/T9126-2003管法兰用非金属平垫片的垫片等标准。

        供应标准尺寸DN15～DN200        备有一定量现货

        DN200以上尺寸          需定制（交货周期是订单数量而定）

        DM800以上              需定制（交货周期是订单数量而定

标准法兰垫片免收模具费，提供国标、日标、美标、欧标等标准厚度 1.5mm和3mm 其他厚度3～50mm均可定制 

    我公司可以制作特大尺寸及异型橡胶垫片，欢迎广大新老客户垂询